Citabria Parkflyer Gutmütiger Anfänger-Flieger, besonders geeignet als Querruder-Trainer.
"made in Germany" vom langjährigen Spezialisten für Depron- Modellflugzeuge. ,Alles "made in Germany" in bester Modellbau-Qualität von geschulten Fachleuten, keine Asien- Importware! Incl. Service- Hotline 05241/4032407 für Fragen, Einzelteile für Reparaturen etc.
Die Citabria im Orginal:
Viele Infos zu diesem Flugzeug gibt es bei Wikipedia unter Suchbegriff "Citabria". Viele Bilder zu diesem Flugzeug gibt es bei der Google-Bildersuche, Suchbegriff "Citabria".
Das Original und die Geschichte der Bellanca Citabria Die Produktion des Modells 7 Champion begann im Jahre 1946 und wurde von Aeronca Manufacturing Company als eine Alternative zu J-3 Cub gedacht. Das ursprüngliche Modell 7AC wurde mit einem 65HP Motor ausgestattet. Weitere Modelle von damals waren 11AC (85HP) und im Jahre 1948 15AC (90HP). Bis zu der Übernahme der Produktionsrechte von Champion Aircraft Corporation im Jahre 1951 entstanden insgesamt über 10.000 Flugzeuge dieses Typs. Die Familie wurde in 1955 um zwei Modelle erweitert: 7EC Traveller (90HP Continental C-90-12F) und 7EC Tri-Traveller; der letzte mit einem konvetinonellen Fahrwerk. Die Produktion der beiden Modelle dauerte bis August 1964. In diesem Jahr führte man viele Verbesserungen ein, die mit dem neuen Motor (108HP Lycoming O-235-C1) das Modell 7ECA ergaben Im Jahre 1959 begann die Produktion einer mit 150HP (Lycoming O-320) stärker motorisierten Version 7GCB Challenger. Weitere und eingeschränkt kunstflugtaugliche Modelle 7GCAA und 7GCBC, das letzte Modell zusätzlich mit Klappen ausgestattet, folgten. Die Verstärkung der Konstruktion samt Modifizierung des Öl- und Treibstoffsystems und eine Reduktion der Spannweite ergaben die vollkunstflugtaugliche Version 7KACB. Insgesamt ca. 7000 Flugzeuge der Serie 7 wurden von Champion Aircraft Corporation hergestellt bevor die Firma von Bellanca Aircraft Corporation im September 1970 übernommen wurde. Bellanca setzte die Produktion der drei "Sportmodelle" aus der Siebener Reihe mit einer vergrößerten Spannweite und ausgestattet mit den 115 und 150HP Motoren. Die Produktionzahl erreichte bis 1980 die Zahl von über 5000 Stück. Im Jahre 1974 entstand eine modifizierte Utility-Version mit überdimensionierten Reifen, die die Bezeichnung 8GCBC Scout trug.
Technische Daten: Spannweite: 800 mm Länge über alles: 620 mm Gewicht Rohbau ohne RC, Motor, Akku: 65 gr Fluggewicht wie Abbilddung mit 2 x 350er KoKam-Zellen: 178 gr
Stellen Sie die Ruderausschläge auf weniger Ausschlag ein, und die Citabria ist ein sehr gutmütig und stabil fliegendes Modell, mit dem man erfolgreich die ersten Schritte im Modellflug unternehmen kann. Ein starker Motor, größere Ruderausschläge und ein wenig Übung machen aus dem Modell aber auch einen spritzigen Flieger, mit dem man draußen und in der Halle prima und voll kunstflug-tauglich toben kann.
Lieferumfang: alle Teile weiß, unlackiert. Zur Lackierung eingnet sich jede wasserlösliche Farbe, Wasserfarbe, Filzstifte etc. 1 x Rumpf senkrecht 1 x Rumpf waagerecht 1 x Seitenruder 1 x Höhenruder 1 x Tragfläche 2 x Querruder 2 x Radverkleidung 4 x Radschuh 3mm Deckel 2 x Radschuh innen 3mm 2 x Radschuh innen 6mm 2 x 3mm x 5mm Kiefernleiste 50cm 1 x Sperrholz 0.8 mmm für Ruderhörner 15 cm Stahldraht für Räder 2mm 1 x Bodenzugrohr 1 x Stahldraht 0.8mm 1 Meter schwarzer Zwirn für Fahrwerk
Bauanleitungen zu unseren Modellen finden Sie auf unserer Homepage, Internet- Adresse siehe Bilder-Eindruck.
Für diesen Artikel passendes und empfohlenes Zubehör:
