90er Starfighter F-104 für 90er Impeller

2024-10-21 23:20:00 / Fragen und Tips zu Causemann Flugmodellen
3030g ist nicht gerade wenig, da hatte ich, und andere Kunden, schon Modelle die etwas leichter waren. So zwischen 2600 und 2800g. Aber ohne die Tiptanks sollte das Modell ihres Freundes ja in dieser Region liegen. 
Die 4200g Schub des Herstellers sind ja vermutlich ein Trockenschub, also nur mit Einlaufring und ohne Düse, geschweige denn einem Einlaufkanal. Dieser ist ja beim Starfighter recht lang und schluckt daher auch einiges an Leistung. Für einen ersten check würde ich eine einfache Schubmessung des Antriebs im Modell machen. Dann kann man feststellen ob es an fehlendem Schub liegt, oder eventuell ganz andere Ursachen hat. Hierfür den Flieger mit der Nasenspitz nach unten auf eine Küchenwaage stellen und ihn so senkrecht wie möglich an eine Wand lehnen. Dann die Küchenwaage nullen und dann langsam Schub bis zum Vollgas geben. Es hilft wenn ein zweiter den Flieger gegen umkippen sichert. Diese Methode hat bei mir immer recht realistische Werte hervor gebracht. Ich denke, dass dort im Besten Fall etwa 3kg bei heraus kommen könnten. Etwa ein drittel wird auch bei sauberer Bauweise durch den langen Luftweg auf der Strecke bleiben. Sollte es viel weniger sein, gibt es irgendwo eine Schachstell oder einen Baufehler. Dies könnten z.B. Einläufe sein, die nicht auf der Innenseite abgerundet wurden, ein fehlender oder falscher Einlaufring oder ein Spalt bzw. eine Kante zwischen Impeller und Düse. Solche unscheinbaren Kleinigkeiten übersieht man schnell und sie kosten zum Teil 20% Schub. Der Impeller in den Videos ist ein WeMoTec Midi Fan 650-68-1970, der jetzt 650-68-2000kv heißt mit 6S Akku. Dieser ist mit 3,68kP, also etwa 3,7kg Trockenschub und knapp 2400W angegeben.
Ich würde also erstmal den Schub testen und die Ansaugung und die Düse überprüfen. 

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